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以上海為例
以外灘為中心
半徑30公里畫圓
大概是上海的生活圈
也差不多是地鐵線路的範圍
從外灘坐地鐵到城市邊緣
大概都需要一個小時的時間
這一個小時的車程
其實有很大一部分的時間在於每站的停靠
如果把每站停靠的設計
改為跳站停靠
則從城市邊緣進入到城市中心可以減少大量的時間
很可能本來一小時的車程會縮減到接近半小時
這相對來講可以讓通勤者居住在離城市中心更遠的地方
所以也能負擔較為低廉的房價
也因此相對地擴大了城市生活圈
而本來較長的通勤時間也會縮短
對提高通勤族的生活品質有相當的幫助
休息時間因此變長
很可能能因此增加內需促進家庭關係親近
對社會和諧有極大的幫助上海是多中心城市
几个CBD很分散
都可以为居住在附近的上班族提供工作机会
。
3,谁都知道,医院都是政府法工资,都有官级,都是一家。如果可以化身为海也许就真的没有了爱恨烦恼。
想去想来,还是写写自己的打工往事吧,算起来我打工的时间前前后后也有近十年,但自己感觉还是最开始那半年才像打工,后面的大部分时间说是打工,其实更像是去外地工作。在德军的突然袭击下,丹麦军队未作任何抵抗。
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也差不多是地鐵線路的範圍
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想去想来,还是写写自己的打工往事吧,算起来我打工的时间前前后后也有近十年,但自己感觉还是最开始那半年才像打工,后面的大部分时间说是打工,其实更像是去外地工作。在德军的突然袭击下,丹麦军队未作任何抵抗。