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此时疫情刚结束,离武汉市仅200公里的钟祥市就发生了这样的事情。
传统刹车直接产生刹车压力达到制动,特斯拉接受到踏板压力还要经过云计算才由驱动电机让液压缸工作必然给驾驶员一种刹车延迟感,造成再次踩刹车更加扰乱了程序错乱,施加更大的力量造成齿轮组卡滞导致刹车失灵;
其实急刹车时,最多使用20abr的踏板力量就足够了,使用到45.9,92.7,甚至于140.7的力量过大反而造成齿轮齿杆卡滞导致驱动电机不能推动液压活塞工作,不能产生刹车油压力,造成了刹车失灵,按这个分析结论,我分分钟都可以让刹车失灵成立;
根据这个分析原理,特斯拉刹车反映慢一点,切勿按照传统刹车方式进行快速踩踏和反复连续去踩刹车,否则造成干扰紊乱,特别是猛烈踩踏造成刹车失灵,如果我有机会驾驶特斯拉,我一定会去论证并获取这一个观点和结论。我这等人真的能成大事吗在下年近31了身无寸功足无寸土只有髀肉复生啊庸庸碌碌日月蹉跎老之将至??器大活好就可以干嘛要成大事。
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