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　　九层之台，起于累土。老式卡52
　　共轴双桨容易缠桨，桨叶太软，
　　三片叶，叶片长，
　　SB1
　　用了硬质桨，还改用4片叶，桨叶短了不少，
　　循此继进，俄罗斯仿佛也受到启发，
　　卡102，
　　可能采用4叶甚至5叶桨而水平小短翼，和平飞引擎，也可能采用倾转旋桨引擎，
　　作为重型起重直升机，倾转旋桨很受青睐，
　　加上倾转旋桨，就是三份升吊起重力，干啥都够了，
　　而且，转平就可高速平飞，
　　不得不服，战斗民族的创造力高速，小型，重型，起重，占全了为啥种花的不好卖，没人买，看看这几家的就知道了，
　　先进不一定是钱，更是理念其实共轴双桨技术上并不高深
　　只是把美国通用汽车的差速器立起来使用，就是共轴双桨了随着共轴双旋桨技术的破解和进一步成熟，
　　蜻蜓尾桨式直升机，被淘汰是必然的，卡102的理念还具有超乎寻常的应变能力，
　　不仅拥有强劲的吊升起重能力，高速化，体型更小，
　　还抗损失，
　　大大小小四台发动机，至少三台，旋桨也多，战场上损失一两个照样飞，
　　无论前沿布置还是后勤运输，都是极为给力武直十不好卖真的是一点都不冤高速，大吊载
这个布局，也流露出“电动机引擎”的鲜明特点很可能已经摆脱了硬轴机械传动，
　　而改用了小巧灵活的电动机旋桨
只能说无独有偶，
　　这家也是电动机旋桨三叶双旋桨，与四叶双旋桨
　　很明显四叶双旋桨更胜一筹，
　　桨叶更多，升力更大，桨叶也更短，不仅转动线速度极限扩展了，短桨也更硬，更不容易缠桨，总之各家都在混血改进，
　　几波混血之后蜻蜓尾桨将被彻底超越，淘汰，
　　无论在速度，还是在起重，还是在操控性能，在通过性能，还是制造复杂程度，都将具有明显优势，
　　蜻蜓尾桨必然会被淘汰
一旦使用电动机旋桨尾推，
　　货仓会很大
这种六旋桨，
　　共轴双旋顶桨，+两对共轴电动涵道尾推桨，
　　滚装后开舱，
　　可以直接滚装吉普车，装甲车，
　　起重吊升载重力大，速度快，体积短小顶
具有几何雷达隐形设计的俄版共轴双旋桨高速直升机各种混血高速直升机新时代顶混血时代顶。我不能吃年夜饭时，妈妈总念叨着，邻居家的孩子都回来了。
　　2.自助防伪工具
　　此前，亚马逊品牌需要与亚马逊联系，以删除虚假清单。

巴神庆祝进球

巴洛特利虽然此前两个赛季表现不佳，甚至被意大利国家队抛弃在欧洲杯大名单之外，但是加盟法甲尼斯的巴神在自己的处子秀中梅开二度，帮助新东家3-2力克劲敌马赛。
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